复合型融雪剂

目前市场上融雪剂种类繁多， 但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得， 撒布方便， 但对公路设施腐蚀严重， 周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点， 但价格昂贵， 有的甚至是氯盐类的10 倍， 融雪能力也有限， 并没有被大规模使用。如何根据实际情况， 开发出一种既廉价又环保， 既方便的融雪速度， 既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。  

     传统的融雪剂对清除道路积雪具有操作简便、价格低廉及融雪效果好等优点， 已被国内外广泛应用。但由于其对公路交通基础设施的严重腐蚀和对周围环境的巨大影响， 现已引起人们的极大重视。如何研发出新型融雪剂， 如何制定适合中国的融雪剂检测规范， 如何在大程度上减轻融雪剂带来的危害将是未来几年持续被关注的话题。

合理的选择与科学使用融雪剂，可以较大的减轻融雪剂带来的环境影响。其一是撒布时机的选择，融雪剂使用一般有雪前喷洒和雪后喷洒两种方法。雪前施用融雪剂，  可以防止雪降落后结冰于路面，  优点是成倍地节省融雪剂的使用量，  加快除雪速度，减轻环境影响。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定， 减少浪费。 其二是多种除雪方式共用。要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪，复合型融雪剂，然后撒少量融雪剂防止道路，施撒的融雪剂应距车行道外侧道牙1.5 米以上， 或在适当的路段两侧设置围挡，防止融雪剂施撒时溅入绿地。

目前不论国外还是国内，融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地.而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作'化冰盐'.它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的.氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪. 除了以上原理之外还有:雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变.为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了.这一原理也很好的解释了盐水不易结冰的道理.使用盐、煤渣、沙子或化学品(如二水合氯化钙融雪剂)都可以融化冰雪. 用沙子、煤渣融雪牵涉到清洁问题.使用盐与其它化学品可能对建筑设施钢结构支撑有腐蚀，还会改变土壤的成分，并且在雪融化之后，雪水带盐一起流入下水道，进入水循环系统，改变水的成分.