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融雪剂的分类
融雪剂有两类:一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂,该类融雪剂融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但它的价格高,一般用于机场等重要场所融雪除冰。
因为盐类对混凝土有很大负影响,如果是用在混凝土结构上面,会对混凝土的结构造成破坏,从而影响使用寿命。
融雪剂的特性和构造。融雪剂顾名思义,其作用是融雪化冰,代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰,有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害,也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。经常看到,鸡西市融雪剂,当车轮碾过的地方,雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的碾压就更易使雪融化。可这是为什么呢?
融雪剂在溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,液压设备但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便溶化了。知道了这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。我们都知道,水是一种特殊的物质,液压油缸即结冰后密度变小。所以,压强越大,冰的其熔点越低。

掌握好融雪剂的使用方法,能提高融雪效果,为什么大雪过后道路容易结冰?
1、道路上的积雪,被车辆反复辗轧,雪层中的空隙就会急剧减小,从而形成雪渍,又受摩擦作用的影响,表面变得十分光滑,逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。
2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处,复合融雪剂,因车辆缓行,融雪剂成分,交通量相对较人,也易形成冰向。
3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米,在路面上结成冰,另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光,复合型融雪剂,结冰很难融化。
4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大,空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水),则桥面上下的温差更大,桥面更会结冰,加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结,桥涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交桥的上下坡,车辆通行速度较缓,又常出现打‘滑(尤其是重车)现象,故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射,立交桥很少被阳光照射到,温度更低,就容易形成冰面。


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