环保型融雪剂成分-石景山区融雪剂- 馨海融雪制品公司

目前不论国外还是国内，融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地.而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作'化冰盐'.它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的.氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪. 除了以上原理之外还有:雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变.为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了.这一原理也很好的解释了盐水不易结冰的道理.使用盐、煤渣、沙子或化学品(如二水合氯化钙融雪剂)都可以融化冰雪. 用沙子、煤渣融雪牵涉到清洁问题.使用盐与其它化学品可能对建筑设施钢结构支撑有腐蚀，还会改变土壤的成分，并且在雪融化之后，雪水带盐一起流入下水道，进入水循环系统，改变水的成分.

融雪剂全部为低温条件能融于水的物质，由于溶质融于水时降低水的蒸汽压从而降低溶液冰点，当冰点低于气温时雪即可由固相转为液相融化流走。传统的融雪剂产品都为一次性撒布型融雪剂，虽然融雪效果较好，也达到了道路通行的要求，但仍然在使用过程中暴露出许多实际问题。所以市场推出了缓释型融雪剂产品。使用缓释型融雪剂可以帮您解决这些困扰：

1、施用融雪剂的量难控制；冬天雪已堆积至路表上，雪量能预计，可多少融雪剂才能融雪，才能达到交通顺利的目的。这就造成了融雪剂过度浪费或者是融雪不，反复施用融雪剂或者过度施用都必将对环境和植物的生长造成威胁，随着社会意识和环保意识的提高，缓释型融雪剂必将成为主流，既保证了及时融雪，复合融雪剂，保证交通顺畅，又控制了融雪剂的用量，保护了生态环境。

2、浪费了人力物力；每一场雪就需要选派机械和人工往路面撒布融雪剂，若采用缓释型融雪剂，只需下雪前施用一次融雪剂，就可以实现融雪一个冬天的优点，节省了人力物力。

3、撒布人员皮肤伤害；现今一次性融雪剂对人体的都具有一定的伤害，长期撒布一次性融雪剂皮肤都有一定的皮肤碱化等。若采用缓释型融雪剂，保证了工作人员身体和皮肤的安全。从以上分析得出，不管是从环境上，还是从节省人力、物力、资金还是人员保护上。

掌握好融雪剂的使用方法，环保型融雪剂成分，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？

1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。

2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。

3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。

4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，石景山区融雪剂，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。

5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，融雪剂价格，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度更低，就容易形成冰面。