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目前不论国外还是国内

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融雪剂

主要分为两大类

一类是以醋酸钾为主要成分的有机融

雪剂

虽然这一类融雪剂融雪效果好

没有什么腐蚀损害

但它的价格太高

一般只适用于机场

等地

.

而另一类则是氯盐类融雪剂

包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等

通称作

'

化冰盐

融雪剂使用方法及使用量

1、使用方法：融雪剂喷洒车，一般多为固态喷洒，在无车的情况下，可货车装载，人工散洒。

2、用量：固态喷洒时可根据各地区的情况自行确定，参考参数为50-100克/平方米。

3、使用时间：

撒布融雪剂的时间主要根据气象条件（降雪、风速、气温）来确定。一般可在刚开始下雪时撒布，或估计在路面出现结之前1-2小时撒布。

雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。

当地面覆盖的冰雪较厚时，应先用适当车辆或工具将冰雪清除后再进行撒布以减少融雪剂的使用量。

氯化钙融雪剂浅析

我国冬天大雪纷飞时有发生，路面积雪很厚，交通瘫痪，为了方便人们的出行，使用融雪剂快速除雪，很有必要。下面我们来介绍以下两种融雪剂：1.化冰盐：氯盐类融雪剂包括氯化钠氯化钙氯化镁氯化ｊｉａ等通称作“化冰盐”，价格便宜，但对大型公共基础设施的腐蚀很严重，我们通常使用的是氯化钙融雪剂。氯化钙作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。2.有机融雪剂：以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，后者融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但价格太高，一般只适用于机场等地。

加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。